在“雙碳”目標(biāo)深化推進(jìn)、物流行業(yè)降本增效需求日益迫切的今天，商用車(chē)新能源轉(zhuǎn)型已成定局。然而，純電重卡在資源運(yùn)輸、倒短運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景中，始終受限于續(xù)航焦慮與充電效率兩大痛點(diǎn)。東風(fēng)商用車(chē)基于深厚技術(shù)積累與市場(chǎng)洞察，攜手華為數(shù)字能源共建超充聯(lián)盟2.0生態(tài)平臺(tái)，推出東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車(chē)，為高效運(yùn)營(yíng)提供切實(shí)可行的純電解決方案。

東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車(chē)最亮眼的突破在于其搭載的華為兆瓦級(jí)超充，這項(xiàng)技術(shù)從根本上解決了純電重卡的補(bǔ)能效率難題。兆瓦超充樁可實(shí)現(xiàn)雙槍2400A的持續(xù)輸出能力，車(chē)輛電池SOC從10%提升至80%僅需“15分鐘級(jí)”，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)加油所需的時(shí)間，徹底改變了以往純電重卡需要數(shù)小時(shí)充電的窘境，讓重卡電動(dòng)化從封閉場(chǎng)景走向全場(chǎng)景。

對(duì)于從事資源運(yùn)輸和倒短運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)而言，這也意味著在裝卸貨物的間隙或是司機(jī)休息的片刻，車(chē)輛就能快速恢復(fù)近滿(mǎn)電狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)人停車(chē)不停的高強(qiáng)度循環(huán)作業(yè)。特別是在港口集疏運(yùn)、礦區(qū)到堆場(chǎng)等高頻運(yùn)輸場(chǎng)景中，單日運(yùn)營(yíng)里程可大大提升，讓純電重卡在運(yùn)營(yíng)效率上首次具備了與燃油車(chē)同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力，甚至在某些特定場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)反超。

這種補(bǔ)能效率的質(zhì)變，不僅打破了困擾行業(yè)多年的續(xù)航焦慮，更重要的是重新定義了純電重卡的運(yùn)營(yíng)模式，為物流企業(yè)創(chuàng)造了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

這背后所代表的，正是華為與東風(fēng)商用車(chē)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，一方提供領(lǐng)先的兆瓦級(jí)核心超充技術(shù)，一方提供成熟的重卡運(yùn)輸解決方案。雙方的深度合作，正共同探索著新能源重卡補(bǔ)能的新極限，有望將純電重卡的充電焦慮徹底變?yōu)闅v史。

三電硬核實(shí)力，全方位防護(hù)鑄就可靠標(biāo)桿

在突破充電瓶頸的同時(shí)，東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車(chē)在核心三電系統(tǒng)的可靠性與耐久性上也下足了功夫。基于數(shù)十年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)打造的D320e成熟駕駛室平臺(tái)，整合了行業(yè)頂尖的三電系統(tǒng)，包括綠控永磁同步電機(jī)、欣旺達(dá)352kWh大電量電池以及綠控4擋AMT變速箱，這套動(dòng)力組合不僅提供了峰值510kW的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，更在可靠性方面經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的市場(chǎng)驗(yàn)證。

其中，電池包達(dá)到IP68防護(hù)等級(jí)，關(guān)鍵部件采用IP67防護(hù)，無(wú)懼涉水、揚(yáng)塵等惡劣工況，這種全方位的防護(hù)設(shè)計(jì)確保了車(chē)輛在各種復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)于重卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這種久經(jīng)考驗(yàn)的可靠性也意味著更低的故障率、更少的維護(hù)成本和更高的資產(chǎn)殘值，這些優(yōu)勢(shì)共同構(gòu)成了用戶(hù)選擇新能源重卡的重要信心保障。

讓每度電更具價(jià)值，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本最優(yōu)解

針對(duì)不同工況下的能耗優(yōu)化，這款車(chē)型還創(chuàng)新性地搭載了E/P智能雙模式切換系統(tǒng)，通過(guò)機(jī)、箱、橋的優(yōu)化匹配，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸場(chǎng)景的精準(zhǔn)適應(yīng)。在重載起步、山區(qū)爬坡等高負(fù)荷工況下，P模式可優(yōu)先保證動(dòng)力輸出；而在平原高速、勻速巡航等場(chǎng)景中，E模式則能最大化能源經(jīng)濟(jì)性。

這種智能化的動(dòng)力調(diào)配，結(jié)合完全解耦制動(dòng)能量回收技術(shù)和基于數(shù)十萬(wàn)客戶(hù)駕駛大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)的整車(chē)控制系統(tǒng)，使得車(chē)輛能夠自主選擇細(xì)分場(chǎng)景下的最優(yōu)能耗邏輯。這種精細(xì)化的能量管理，不僅延長(zhǎng)了車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航里程，更讓每一度電都物盡其用，顯著降低了用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本。

主動(dòng)+被動(dòng)雙保險(xiǎn)，構(gòu)建高效運(yùn)營(yíng)硬保障

在安全保障方面，東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車(chē)構(gòu)建了全方位的防護(hù)體系。雙源轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，確保即使在電路故障時(shí)仍能保持轉(zhuǎn)向能力，從根本上杜絕了安全隱患。智能輔助駕駛系統(tǒng)集成了270°環(huán)視影像、前撞預(yù)警及車(chē)道偏離預(yù)警等先進(jìn)功能，大幅提升了復(fù)雜路況下的行車(chē)安全。輔助制動(dòng)與能量回收系統(tǒng)的協(xié)同工作，使車(chē)輛在長(zhǎng)下坡路段無(wú)需頻繁使用機(jī)械制動(dòng)，既減少了剎車(chē)磨損，又進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。這些安全設(shè)計(jì)從主動(dòng)到被動(dòng)形成了完整的安全防護(hù)鏈條，為車(chē)輛的高效運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

舒適與高效兼得，駕乘體驗(yàn)邁入新境界

駕乘體驗(yàn)的升級(jí)也是這款車(chē)型的一大亮點(diǎn)。全新打造的駕駛室采用四點(diǎn)氣囊懸浮設(shè)計(jì)，有效過(guò)濾了顛簸路面的震動(dòng)；多功能液晶儀表、電動(dòng)加熱后視鏡、LED鉆石大燈等配置，不僅提升了操作的便捷性和行車(chē)安全，更賦予了純電重卡前所未有的科技質(zhì)感與駕乘體驗(yàn)。對(duì)于長(zhǎng)期奔波在運(yùn)輸一線(xiàn)的司機(jī)而言，這樣的舒適性改進(jìn)不僅提升了工作效率，還使得駕駛室真正成為了一個(gè)移動(dòng)的創(chuàng)富空間。

以東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車(chē)為代表的超充重卡，無(wú)疑為資源運(yùn)輸行業(yè)描繪出了一幅清晰的高效圖景。那么，對(duì)于這樣一款能夠真正打破續(xù)航瓶頸、提升運(yùn)營(yíng)效益的純電牽引車(chē)，您覺(jué)得怎么樣？如果您正從事資源運(yùn)輸或港口倒短，正在為車(chē)隊(duì)尋找一款既經(jīng)濟(jì)又高效的新選擇，那么這款東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車(chē)，或許正是您值得重點(diǎn)關(guān)注的那一個(gè)。

責(zé)編：陳方

一審：陳方

二審：湯世明

三審：王超

來(lái)源：華聲在線(xiàn)

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